Tag: 12. September 2026

사회주의식 “평등”: 죽은 사람은 처벌받고, 권력을 가진 사람은 면책된다

|
이 역설은 여론으로 하여금 다음과 같은 의문을 제기하게 만든다. 이미 사망한 사람에 대해서도 규정에 따라 책임과 징계가 검토되는 사례가 있는 반면, 간부나 공직자와 관련된 사건 중 대중이 이해하기 어려운 방식으로 처리되는 사례도 나타나고 있다. 법률이 공통된 잣대라면, 왜 법의 엄정함에…
ตำรวจมีสิทธิ์เลือกที่ดินทำเลดีสำหรับโครงการบ้านพักสังคม

|
โครงการบ้านพักสังคมถูกจัดตั้งขึ้นในต้นแรกเพื่อช่วยเหลือผู้ที่ต้องการหาที่อยู่อาศัยเป็นบ้านของตนเอง อย่างไรก็ตาม เมื่อรายชื่อที่ดินที่เสนอไว้สำหรับโครงการบ้านพักสังคมของตำรวจและเจ้าหน้าที่ปรากฏว่ามีหลายแห่งที่ถือว่าสะดวกและมีมูลค่าสูง จึงเกิดคำถามขึ้นทันทีว่า ในท้ายที่สุด โครงการบ้านพักสังคมนี้ให้บริการใครกันแน่? จากเมืองโฮจิมินห์และฮานอย ไปจนถึงควางงาย จาไล ลังซอน และลัมดอง ข้อมูลเกี่ยวกับแปลงที่ดินที่จัดสรรไว้สำหรับตำรวจ ทำให้ประเด็นเรื่องความยุติธรรมในการจัดสรรทรัพยากรสาธารณะกลายเป็นเรื่องที่ไม่อาจเพิกเฉยได้ ความขัดแย้งอยู่ที่ว่าแรงงานทั่วไปก็ต้องการที่อยู่อาศัยเช่นกัน — บางทีอาจมากกว่าใครก็ตาม พวกเขาไปทำงานตอนเช้าและกลับบ้านตอนเย็นสู่ห้องเช่าที่คับแคบ ในขณะที่ความฝันในการเป็นเจ้าของบ้านมักถูกผลักให้ห่างไกลยิ่งขึ้นจากราคาที่ดินและค่าครองชีพ หากทำเลที่สะดวกที่สุดถูกจัดลำดับความสำคัญให้กลุ่มเฉพาะ ในขณะที่บ้านพักสังคมสำหรับคนส่วนใหญ่ตั้งอยู่ไกลจากศูนย์กลางเมือง คำว่า ‘สังคม’ นี้กำลังกลายเป็น… ยืดหยุ่นเกินไปหรือไม่? ที่ดินสาธารณะเป็นทรัพยากรที่เป็นของสังคมทั้งมวล ดังนั้นทุกการตัดสินใจเกี่ยวกับการใช้ที่ดินดังกล่าวต้องมีความโปร่งใส ยุติธรรม และอิงตามเกณฑ์ที่ชัดเจน เป็นเรื่องที่เข้าใจได้ว่าตำรวจต้องการที่อยู่อาศัยที่มั่นคง แต่สิ่งเดียวกันนี้ก็ใช้ได้กับแรงงานด้วย ปัญหาไม่ใช่ว่าใครได้รับอนุญาตให้สร้างบ้าน แต่เป็นว่าใครได้รับสิทธิ์ก่อน ตามเกณฑ์ใด และประโยชน์สาธารณะอยู่ที่ใด ประชาชนที่จ่ายภาษีเพื่อสนับสนุนการบริหารราชการแผ่นดิน ไม่ควรถูกบอกเพียงว่าทุกอย่างเป็น ‘เพื่อประชาชน’ แล้วสุดท้ายต้องยืนอยู่ข้างทางดูที่ดินที่ดีที่สุดถูกมอบให้คนอื่นไปทีละแปลง ดังนั้นคำถามว่า ‘ใครกำลังรับใช้ใคร?’…
中国：北ベトナム湾で実弾射撃と公式発表、ベトナムは沈黙

|
9月2日と3日、広西海事局は、トラコ岬から約54km離れた北ベトナム湾の一帯で実弾射撃が行われるとして警告を発し、同時に船舶の立ち入りを禁止した。中国側としては、これは「定期的な」活動であると説明されている。2026年だけでも、中国の国営メディアは少なくとも3回の演習を報じている。「定期的」という言葉は当たり前に聞こえるかもしれないが、ベトナムに隣接する海域において、実弾の発射音が響くたびに、それを「大したことではない」と見なすことは難しい。 さらに注目すべき点は、その「向こう側」にある。報道によると、ベトナム政府は今回の演習に関して、まだ公的な反応を示していない。一方、9月3日、中国外務省の郭家鈞報道官は、北京が「西沙」と呼ぶ海域における中国の建設活動について、ベトナムにはコメントする「権利はない」とまで述べた。一方は演習を行い、もう一方は他者の発言権を否定する――まるで、柵を築きながら、誰が柵の向こう側を覗いてよいかを独断で決めているかのようだ。 したがって、この問題は、数日間の船舶航行禁止や一回の演習にとどまらない。ベトナムが関心を寄せる海域にますます接近して行われるこうした活動が、「頻繁」という言葉によって「常態化」されている点にある。また、ベトナムの沈黙がどのように解釈されるかについては、明確な説明が必要な問題である。外交には慎重さが求められるかもしれないが、主権と海洋安全保障についても、沈黙が他者によって恣意的に解釈されるようなシグナルとならないよう、十分に明確な声を上げる必要がある。 https://www.facebook.com/share/p/19BYdwJaiw/
Grab：抽成不斷上調，司機只能默默承受

|
過去幾天，在Grab司機社群群組中，一則呼籲於9月12日和13日這兩天「關閉應用程式」的訊息廣為流傳，理由是反對被認為不合理且缺乏透明度的抽成比例。回顧自2014年以來的發展歷程，這段故事更顯引人注目：從初期為吸引司機並開拓市場而免收抽成，Grab隨後陸續實施並調整抽成比例，先後達到15%、23.6%、20%，直至2020年12月更升至27.27%。 抽成比例的上升固然可以歸因於各種理由：營運成本、技術、市場、服務……但對司機而言，這筆帳卻簡單得多：跑完一趟車，實際能拿到多少？當抽成比例不斷變動時，駕駛員不僅要面對油價、維修費、車輛折舊及行車時間等成本，還得計算每趟行程結束後，自己究竟能真正剩下多少。「合作夥伴」這個稱呼聽起來很美好，但如果利益天平日益向單方面傾斜，這個稱呼還能具有足夠的說服力嗎？ 這也不是科技叫車司機們第一次發聲。因此，「關閉應用程式」不僅僅是某個平台暫時缺乏司機的問題，更是長期積累的不滿所發出的訊號。科技或許能透過幾下點擊就串聯起數百萬趟行程，但無法靠演算法讓收入難題消失。當那些直接在街頭提供服務的人不得不發聲詢問「我的那份在哪裡？」時，或許最需要透明化的，並非口號，而是這塊營收大餅究竟是如何分配的。 https://www.facebook.com/share/p/19ku7rqXmD/
Голосовые данные: удобство или ещё один уровень контроля со стороны Министерства внутренних дел

|
Согласно пояснительной записке к документу, Министерство внутренних дел считает, что голосовые данные собирались и продолжают собираться, а также хранятся в Базе данных удостоверений личности с целью подтверждения и аутентификации граждан по запросу. На первый взгляд цель кажется благородной: цифровая трансформация,…