하노이 경찰, ‘스마트 경찰’ 앱 및 위반 단속용 드론 공개

9월 2일을 맞아 하노이시 경찰은 일련의 디지털 전환 제품을 공개했는데, 그중에서도 ‘Hanoi Smart Police’ 앱, 치안 및 질서 감시용 드론, 무선 화재 경보 장치 생산 라인이 특히 눈에 띈다. 표면적으로 보면 이는 주목할 만한 진전이다. 시민들은 신고 채널을 하나 더…
นายทรัมป์ นายซี และนายปูติน อาจจัดประชุมสุดยอดในเดือนพฤศจิกายน

การพบปะระหว่างวลาดิมีร์ ปูติน โดนัลด์ ทรัมป์ และซี จินผิง หากเกิดขึ้นจริง จะเปรียบเสมือนการที่สาม “ผู้เล่นหลัก” ดึงเก้าอี้มานั่งลงบนกระดานหมากรุกทางภูมิรัฐศาสตร์ขนาดมหึมา ฝ่ายเครมลินได้ระบุว่า ความเป็นไปได้นี้ได้รับการหารือในระหว่างการประชุม APEC ที่เมืองเซินเจิ้น เมื่อเดือนพฤศจิกายน แม้จะเป็นข้อมูลที่ไม่เป็นทางการ แต่เพียงเท่านี้ก็เพียงพอที่จะทำให้ผู้สังเกตการณ์ต้องตั้งตัวและให้ความสนใจ: การประชุมสามฝ่ายนี้กำลังถูกจัดเตรียมขึ้นจริงหรือไม่? ควรสังเกตว่า รัสเซีย สหรัฐอเมริกา และจีน ล้วนมีผลประโยชน์สำคัญในภูมิทัศน์ทางเศรษฐกิจ ความมั่นคง และภูมิรัฐศาสตร์ระดับโลก ปูตินเพิ่งพบกับสี จิ้นผิง ในการประชุมสุดยอด SCO ขณะที่ทำเนียบขาวยังไม่ได้ยืนยันว่าทรัมป์จะเข้าร่วมการประชุม APEC หรือไม่ ฝ่ายหนึ่งกล่าวว่า “มีการหารือกันแล้ว” ส่วนอีกฝ่ายยังไม่ได้ยืนยัน — ทำให้โลกต้องเผชิญกับปริศนาอีกเรื่องที่ต้องคลี่คลาย หากผู้นำทั้งสามคนได้นั่งลงหารือกันจริง เรื่องราวนี้ย่อมมีมากกว่าการจับมือและถ่ายภาพทางการทูตเพียงไม่กี่ครั้ง เบื้องหลังฉากมีประเด็นเร่งด่วนมากมายรออยู่…
ベトジェットは107機まで拡大する一方、バンブー・エアウェイズはわずか1機しか残っていない

ベトナムの空では、劇的な逆説が繰り広げられている。ある航空会社は絶えず機材を拡大している一方で、別の航空会社は信じがたいほど規模を縮小しているのだ。Planespottersが9月1日に更新したデータによると、Vietjetが107機でトップ、Vietnam Airlinesは97機であるのに対し、Bamboo Airwaysはわずか1機しか残っていない。2022年の44機から1機へと激減したこの状況――この縮小ぶりには、誰もが「一体何が起きたのか?」と疑問を抱かざるを得ない。 Vietjetとベトナム航空が依然として大規模な規模を維持する一方で、市場の新参者であるSun PhuQuoc Airwaysは急速に機材数を増やしている。Pacific Airlinesも3機しか残っておらず、Vietravel Airlinesは新たな戦略的株主を獲得した後、拡大を目指している。これらの数字は、航空業界の競争が激しく二極化していることを示している。拡大を加速させる航空会社もあれば、規模を縮小する航空会社もあり、再生の道を模索しなければならない航空会社もあるのだ。 さらに注目すべきは、旅客市場が依然として拡大していることだ。今年最初の7か月間で、各空港の旅客数は7,600万人超(前年比7%増)を記録し、そのうち国際線旅客数は11%以上増加した。しかし、機材の増加は、機材の増加ペースが需要の伸びを上回れば、競争がさらに激化することを意味する。したがって、空は単に航空機が飛び立つための広い空間であるだけでなく、各航空会社にとっての生き残りをかけた試練の場でもある。最終的な問いはこうだ:誰が長距離路線を飛ぶ力を持っているのか、そして誰が乗客の記憶の中にのみ残るのか? https://www.facebook.com/share/p/1BhKfyZCuN/
55公尺:讓高速公路變成考場的數字

在高速公路上駕駛本就是一項令人緊張的挑戰:高速行駛、標誌接連不斷,前車與後車的距離每秒都在變化。如今駕駛人還得為這個問題傷腦筋:究竟保持多少公尺的距離才算正確?難道每次上路都得隨身攜帶一把尺,一邊踩油門一邊默默測量路程嗎?高速公路的壓力還不夠大,現在握著方向盤的人又多了一門新「考試」:距離算術! 諷刺的是,現實中的交通狀況從來不會像書本上的圖解那樣一成不變。前車突然煞車、車流擁堵、車輛變換車道,車速不斷變化。在這些情況下,保持車距確實是確保安全所必需的,但如果規定被機械式地套用,駕駛人可能會陷入一邊專注應對狀況,一邊又提心吊膽擔心自己「差了幾公尺」的窘境。 交通安全最終必須以減少事故為目標,而非將駕駛人變成「無奈的應試者」。若基礎設施仍不完善、交通壅塞持續,且車輛行駛行為缺乏穩定性,解決方案絕不能僅是增設更多罰款陷阱。民眾需要更安全的道路、更明確的規定,以及更合理的執法方式。畢竟在高速公路上駕駛已經夠令人緊張了——誰都不想還得再拿著……一把尺子! https://www.facebook.com/share/p/1826djE7wf/
Проблема доверия народа в День «Национального праздника»

День Национального праздника изначально предназначен для того, чтобы люди гордились своей страной, но может ли этот праздник быть по-настоящему полноценным, если за блестящими лозунгами по-прежнему скрываются вопросы, на которые трудно ответить? Государство, стремящееся завоевать доверие народа, не может полагаться только…